{"id":14320,"date":"2024-01-25T15:11:08","date_gmt":"2024-01-25T14:11:08","guid":{"rendered":"https:\/\/site.educa.madrid.org\/ies.miguelcatalan.coslada\/?p=14320"},"modified":"2024-01-26T10:50:43","modified_gmt":"2024-01-26T09:50:43","slug":"curso-de-seguridad-vial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/site.educa.madrid.org\/ies.miguelcatalan.coslada\/index.php\/2024\/01\/25\/curso-de-seguridad-vial\/","title":{"rendered":"Curso de Seguridad Vial"},"content":{"rendered":"

Los accidentes de tr\u00e1fico son la principal causa de muerte de nuestros j\u00f3venes entre 18 y 24 a\u00f1os. El accidente tipo en verano ocurre a un conductor hombre entre 18 y 29 a\u00f1os, por salida de v\u00eda en carretera convencional, muy cerca de su destino.<\/p>\n

Los alumnos de segundo curso de ciclo formativo de grado b\u00e1sico y primer curso de grado medio han asistido a un seminario sobre Seguridad Vial, los d\u00edas 18 y 25 de enero, dirigido por el agente de la Polic\u00eda Local adscrito a la Secci\u00f3n de Educaci\u00f3n Vial del ayuntamiento de Coslada, Carlos Pablos, en el que se ha reflexionado sobre la movilidad segura y sostenible.<\/p>\n

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M\u00e1s informaci\u00f3n: https:\/\/www.dgt.es\/inicio\/<\/a><\/p>\n

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Las nueve normas de SEGURIDAD<\/p>\n

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  1. Seguir las normas<\/strong>. Especialmente las que unen a la vida como es usar el cintur\u00f3n de seguridad cada vez que nos montemos en un veh\u00edculo sea un trayecto corto o largo. Pero para que funcione de forma adecuada este sistema de seguridad pasiva debe ser usado correctamente. La banda diagonal tiene que pasar entre el hombro y la clav\u00edcula y apoyarse en el hueso, jam\u00e1s en el cuello. La horizontal debe ir por debajo del abdomen, en las caderas. El cintur\u00f3n debe permanecer lo m\u00e1s pegado al cuerpo posible, con tensi\u00f3n, por eso es importante quitarse el abrigo antes de sentarse en el coche. Y un \u00faltimo recordatorio, en Espa\u00f1a, el uso del cintur\u00f3n es obligatorio. No usarlo supone una infracci\u00f3n grave penalizada con 200 \u20ac de multa, m\u00e1s la p\u00e9rdida de 3 puntos en el carn\u00e9 si se es el conductor del veh\u00edculo.<\/li>\n
  2. Evitar riesgos<\/strong>. La mejor forma de conseguirlo es inform\u00e1ndose del estado de las carreteras y la meteorolog\u00eda antes de emprender nuestro viaje. La DGT dispone de diferentes canales que informan de la situaci\u00f3n del tr\u00e1fico en tiempo real: la p\u00e1gina http:\/\/infocar.dgt.es\/etraffic\/, el tel\u00e9fono 011, la cuenta de X (antiguo Twitter) @InformacionDGT y los boletines de radio. Adem\u00e1s, podemos consultar Meteoruta, una herramienta de AEMET para la circulaci\u00f3n vial que proporciona informaci\u00f3n de distintas variables meteorol\u00f3gicas que afectan a la conducci\u00f3n (lluvia, nieve, viento, temperaturas bajas…) y su evoluci\u00f3n para las pr\u00f3ximas 24 horas. Adem\u00e1s, dispone de un calculador; que dibuja sobre el mapa la ruta indicando con un c\u00f3digo de colores las incidencias de tiempo atmosf\u00e9rico consideradas de riesgo para la conducci\u00f3n.<\/li>\n
  3. Guardar las distancias<\/strong>. Al mal tiempo, buena cara y distancia de seguridad. Respetar esos metros que nos separan del resto de veh\u00edculos es el colch\u00f3n salvavidas de los viajes invernales, la medida que permite eludir las colisiones por alcance ante cualquier imprevisto en la v\u00eda que implique una frenada repentina. En condiciones normales se aconseja dejar dos segundos de diferencia con el veh\u00edculo que nos precede, pero el invierno no suele darnos condiciones normales. Con eventos climatol\u00f3gicos como la lluvia o el viento esos dos segundos deber\u00edan convertirse en tres o m\u00e1s..<\/li>\n
  4. Una velocidad adecuada<\/strong>.\u00a0Pocos conductores son capaces de calcular bien la velocidad a la que deber\u00edan circular cuando las condiciones climatol\u00f3gicas m\u00e1s adversas del invierno hacen acto de presencia. El Bar\u00f3metro FESVIAL del a\u00f1o 2021, edici\u00f3n que dedicaron por completo a la conducci\u00f3n en condiciones invernales, describi\u00f3, por ejemplo, que el 31% de los conductores cre\u00eda que no existe l\u00edmite de velocidad cuando se circula con cadenas (seg\u00fan el Reglamento de Conductores , independientemente de las recomendaciones y homologaciones del fabricante, siempre hay que cumplir la limitaci\u00f3n de velocidad expresamente marcada por la se\u00f1alizaci\u00f3n, bien mediante se\u00f1al vertical, provisional o de panel) y uno de cada cuatro cre\u00eda que pod\u00eda circular a 60 km\/h si el riesgo de nevada es negro o rojo, cuando en realidad ese es el l\u00edmite impuesto en alerta amarilla..<\/li>\n
  5. Revisa el veh\u00edculo<\/strong>.\u00a0Llevar la ITV al d\u00eda es clave para circular de forma legal en nuestro pa\u00eds, pero aun as\u00ed, desafortunadamente, en 2022 se interpusieron m\u00e1s de 600.000 multas relacionadas con esta revisi\u00f3n. M\u00e1s all\u00e1 de la sanci\u00f3n econ\u00f3mica que supone conducir con la inspecci\u00f3n t\u00e9cnica caducada, desfavorable o negativa, no se puede olvidar que conducir un veh\u00edculo que no la ha superado implica un riesgo tanto para sus ocupantes como para el resto de los usuarios de la v\u00eda. Antes de salir a la carretera en invierno revisa la fecha de cumplimiento de tu ITV.<\/li>\n
  6. Ilumina el camino<\/strong>. Obviamente, en invierno hay menos horas de sol. Aunque las condiciones climatol\u00f3gicas sean favorables, el hecho de que anochezca antes y amanezca m\u00e1s tarde hace que muchos de nuestros desplazamientos se hagan con mayor probabilidad en penumbra. Seg\u00fan el \u00faltimo informe sobre siniestralidad e iluminaci\u00f3n deficiente elaborado por la Fundaci\u00f3n Espa\u00f1ola para la Seguridad Vial(FESVIAL) y Lumileds (PHILIPS), 1 de cada 3 siniestros viales se produce por una visibilidad limitada. Por ello es especialmente importante revisar el correcto funcionamiento de todas las luces de nuestro veh\u00edculo en todas sus posiciones. Y tambi\u00e9n hay que chequear la regulaci\u00f3n de la altura para aprovechar al m\u00e1ximo la par\u00e1bola luminosa que crean y confirmar que iluminan de forma eficaz, pero sin deslumbrar al resto de conductores.<\/li>\n
  7. Distracciones a raya<\/strong>.\u00a0Uno de cada tres siniestros en Espa\u00f1a tiene que ver con distracciones, seg\u00fan un estudio reciente elaborado por L\u00ednea Directa con datos de la DGT. Frente al cl\u00e1sico hacer caso al m\u00f3vil mientras se conduce, otras distracciones menos conocidas tambi\u00e9n aparecen en los atestados policiales como culpables de siniestros viales. Abstraerse de la conducci\u00f3n (31%), el cansancio (29%), mirar el entorno (13%) e interactuar con los ocupantes del veh\u00edculo (9%) son tambi\u00e9n causa de accidentes. Todas ellas son evitables, por favor, t\u00e9ngalo en cuenta..<\/li>\n
  8. Alcohol y drogas cero<\/strong>. M\u00e1s de la mitad (51,9%) de los conductores fallecidos en carretera en 2022 dieron positivo en alcohol, drogas o psicof\u00e1rmacos, aisladamente o en combinaci\u00f3n, seg\u00fan se desprende de la Memoria 2023 de Hallazgos Toxicol\u00f3gicos en V\u00edctimas de Accidente de Tr\u00e1fico, elaborada por el Instituto Nacional de Toxicolog\u00eda y Ciencias Forenses con la colaboraci\u00f3n del Observatorio Nacional de Seguridad Vial. Es el momento de tener estos datos en cuenta y recordar que no s\u00f3lo tomarse una copa, sino tambi\u00e9n nuestra medicaci\u00f3n, pueden tener efectos sobre la conducci\u00f3n.<\/li>\n
  9. Disfrutar del viaje<\/strong>.\u00a0Conductor precavido vale por dos, un consejo especialmente \u00fatil para conducir con el estr\u00e9s bajo control. Una buena planificaci\u00f3n escogiendo el horario m\u00e1s favorable para eludir atascos, preparando el veh\u00edculo para las inclemencias del invierno, llevando siempre en el maletero lo necesario para una emergencia\u2026 son peque\u00f1os gestos que ayudan a superar el invierno con calma en la carretera. Y lo m\u00e1s importante, permiten al conductor centrarse en la conducci\u00f3n y no dejarse dominar por las emociones negativas. El estr\u00e9s y la ira son un factor de riesgo para sufrir un accidente porque hacen que se tomen peores decisiones al volante. Es hora de apostar por nuestra seguridad y la posibilidad de viajar disfrutando del viaje.<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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